路虎揽胜第四代

路虎揽胜是路虎这个豪华品牌中的旗舰车型，至今已经发展到第四代车型，其强大的越野性能，尖端的豪华和科技配置，一直是豪华越野车的标杆，而路虎揽胜运动版，历史只有10余年，**代车型其实是基于路虎发现研发的车型，在2012年发布的第二代，才转为采用揽胜平台。

1、市场定位不同

都知道揽胜是旗舰，价格比揽胜运动款要高出至少一台B级车，也就是说揽胜和揽胜运动版是两款车。按照路虎设计总监的意思，路虎想做的是把揽胜运动版做成新的车型，而不是另一款车型的运动版。

具体来说有什么区别呢。就在于定位不同。它俩对应的是豪华SUV之下的两个细分市场。揽胜是一种气势磅礴，大气恢弘的长者姿态，一种庄严高贵的感觉。揽胜运动版是一种年轻的豪华，一种充满动感和活力的姿态。车价的话，揽胜的起售的车价和***高车价都高于揽胜运动版。

2、外观区别

揽胜和揽胜运动版是同平台打造，他们拥有极其相似的车型尺寸，但运动版长度和高度的尺寸都略小于揽胜。他们都采用全铝车身，这对揽胜运动版（相对**代揽胜运动版）来说是个大好事儿，车身轻了足足400公斤，运动起来就更加矫健。虽然尺寸相近，但揽胜的视觉感受更大、更稳，成熟稳重更有**感是揽胜给人的感受。

路虎揽胜外观：气势磅礴，大气恢弘

而运动版则年轻化很多，甩掉了许多“正装”的束缚感。有趣的是，车头高度和侧面线条运动版都更低矮流线，但揽胜的厉害也正在这里，仍然是0.34的风阻系数，并没有比运动版风阻更大，且因为车头更高，涉水深度达到900mm，超过揽胜运动版的850mm。

5、越野能力区别

有不同吗？还真的有，虽然悬架结构一致、电子系统一致（第二代全地形适应系统）、动力也一致，但揽胜运动版因为调教更紧绷的缘故，在越野驾驶时，表现比揽胜会稍差一点，尤其是舒适度上差别挺大，揽胜在越野时的颠簸和晃动，以及方向盘的回馈都更有豪华感，揽胜运动版则显得功力稍差。这也是运动版在偏向公路调教后无法兼顾造成的必然结果。但揽胜运动版的越野能力跟揽胜其实是一样的，只是不够从容舒适。